Технологический процесс приема жидкого аммиака из ж/д цистерн, безопасное хранение и отгрузка в танкеры запроектированы с применением прогрессивной техноглогии и оборудования. Соблюдение норм технологического режима по давлению, расходу жидкого аммиака, метанола, уровню в емкостях, температуре, герметизации оборудования и коммуникаций исключает вероятность возникновения аварийных ситуаций. Поэтому реализация инвестиционного проекта не окажет существенного воздействия на окружающую среду.

Технологический процесс предусматривает следующие операции:

• слив жидкого аммиака из ж/Д цистерн через промежуточные емкости с использованием эстакады слива на 56 точек состоит из двухсторонних эстакад по 14 точек с каждой стороны. Слив осуществляется за счет перепада давлений в цистерне и приемных резервуарах;
• охлаждение жидкого аммиака, поступающего из приемных резервуаров, осуществляется путем двухступенчатого дросселирования и конденсации образующихся паров аммиака с помощью четырех центробежных компрессоров с межступенчатым оборудованием и аппаратами воздушного охлаждения;
• хранение жидкого аммака в изотермических резервуарах при температуре -33°С путем конденсации газообразного аммиака, выделяющегося из хранилищ за.счет, притока тепла из окружающей среды с помощью винтовых компрессоров цикла хранения и вспомогательного оборудования;
• поддержание в период между загрузками коммуникаций налива жидкого аммиака в танкеры в системе: изотермический резервуар - трубопровод налива аммака в танкеры - изотермический резервуар в холодном
• состоянии за счет принудительной циркуляции жидкого аммиака с отводом избыточного тепла в цикле хранения;
• сжигание аварийных выбросов газообразного аммиака и продувочных газов на факельной установке;
• автономное обеспечение в аварийных случаях электроэнергией оборудования и приборов, не допускающих остановок;
• обеспечение оборудования охлаждающей водой за счет циркуляции ee в замкнутой схеме с отводом тепла в градирне;
• эвакуация аварийных проливов жидкого аммиака;
• получение газообразного азота для продувки коммуникаций и оборудования.

Оборудование и трубопроводы при нормальном техническом режиме выбросов газообразного аммиака не имеют. Периодические выбросы газов с содержанием аммиака, имеющие место при пуске-наладке и остановке оборудования не ремонт, выбросы газообразного аммиака от предохранительных клапанов направляются на факел для сжигания. Сброс сточных вод с содержанием вредных примесей отсутствует.

Климатические условия района, характеризуемые результатами многолетних наблюдений на метеостанциях г. Темрюк и ст.Тамань и метеопостах ст. Вышестеблиевская и Старотитаровская, в целом не препятствуют строительству и эксплуатации пункта перевалки.

Предварительные расчеты рассеивания в атмосфере выбросов загрязняющих веществ по методике ОНД-86 с использованием программы УПРЗА "Эколог", версия 2.0 показали, что при нормальных условиях эксплуатации объектов перевалки аммиака зоны влияния выбросов загрязняющих зеществ всеми источниками выбросов не превысят размеров соответствующих объектам санитарно-защитных зон.

4.2. Геология, геоморфология

Район относится к числу территорий со сравнительно недавними тектоническими проявлениями. В настоящее время сохраняется, хотя и слабая, тектоническая активность в виде незначительных (от 0,5 до 3 мм/год) локальных поднятий и опусканий структурных блоков, ограниченных древними разломами. Об этом также свидетельствует деятельность грязевых вулканов: на полуострове их более 30, часть из которых действующие, часть потухшие.

Согласно временной схеме сейсмического районирования территории Северного Кавказа, которой в настоящее время руководствуется Госстрой РФ, весь рассматриваемый регион входит в восьмибалльную зону. Его западная часть (Керченско-Таманский пояс) в который входит и район предполагаемого строительства, включена в состав зоны 82 ,что подразумевает возможность одного восьмибалльного землетрясения в тысячу лет (вероятность 0,001 в год). Геологическое строение Таманского полуострова относительно простое. Он сложен мощной толщей осадочных пород неогенового возраста, перекрытых тонким чехлом четвертичных отложений. Коренные породы залегают моноклинально, постепенно погружаясь в направлении с востока - северо-востока на запад - юго-запад, т.е. от суши к морю. Общая мощность четвертичного покрова колеблется от 2-2,5 м на возвышенных участках западной оконечности полуострова до 11-15 м в понижениях рельефа восточной части.

Средне-четвертичные лессовидные глины, суглинки и супеси, которые выходят на поверхность к северу и к югу от грядовой возвышенности, протянувшейся вдоль центральной части полуострова, обладают просадочными свойствами. Однако просадки в этих отложениях формируются лишь под действием нагрузок, а под влиянием собственной тяжести просадки практически не образуются.

Карстовые явления отсутствуют.

Дно акватории Черного моря практически с поверхности сложено коренными породами - темно-серыми сланцевыми глинами полутвердой и твердой консистенции, в которых встречаются линзы и прослои песков от нескольких сантиметров до 5 метров, прикрытые повсеместно тонким слоем четвертичных морских отложений, представленных разнозернистыми песками с включением ракуши, в кровле - со щебнем, отдельными валунами.

Рельеф Таманского полуострова преимущественно равнинный, осложненный холмами и грядами, которые вытянуты в направлении с запада - юго-запада на восток - северо-восток. Современные эрозионные процессы носят ограниченный характер из-за засушливости климата и относительного глубокого залегания подземных вод. На отдельных участках морских берегов сформировались отличные песчаные и ракушечные пляжи, представляющие значительную рекреационную ценность. Береговая линия, приуроченная к грядам и повышениям, частично подвержена абразионно-ополэневым и осыпным процессам.

На Таманском полуострове отмечаются выходы нефти и горючих газов, имеются сведения о наличии железной руды, поваренной соли и некоторых других полезных ископаемых. Однако, их добыча не производится ввиду нерентабельности. Исключение составляет промышленная добыча строительного камня, песка и ракушечника.

В целом геологическое и геоморфологическое строение территории не может послужить причиной негативных экологических последствий при строительстве объекта. С целью учета сейсмо-тектонической и геолого-геоморфологической специфики территории при проектировании и в процессе строительства будут соблюдены нормы строительства в районах умеренной сейсмичности, а также предусмотрены мероприятия, opednrbp`y`~yhe негативное воздействие на объект абразивных процессов и возможных просадок грунта.

4.3. Гидрографические и гидрогеологические условия.

Отличительная черта гидрографической сети Таманского полуострова - наличие большого числа лиманов, естественных и искусственных гирл (яриков) р.Кубани.

Основными водоносными комплексами Таманского полуострова служат песчаные отложения плиоценового возраста. В кровле горизонта почти повсеместно залегает толща слабопроницаемых песчанистых красно-бурых глин. Фильтрационные свойства пород водоносного горизонта изменяются в широких пределах в зависимости от литологического состава.

Пьезометрические уровни подземных вод находятся на глубинах от 2-3 до 42 м. Глубина залегания грунтовых вод 0,1-43 м. Наиболее глубоко грунтовые воды залегают на склонах холмообразных гряд: по мере приближения к лиманам глубина залегания закономерно уменьшается. Минерализация грунтовых вод колеблется в широких пределах, по своему составу эти воды хлоридно-натриевые и, следовательно, они неагрессивны по отношению к бетону нормальной плотности. Питание грунтовых вод происходит, в основном, за счет атмосферных осадков.

Существенных воздействий планируемого строительства на поверхностные и подземные воды не предполагается. В проекте предусмотрены мероприятия по защите вод от возможного загрязнения при аварийных разливах и утечках аммиака. В частности, хранилище аммиака оборудовано поддоном, объем которого рассчитан на полное разрушение хранилища.

4.4. Почвенно-геохимическая ситуация.

Территория, проектируемая под строительство, относится к району слабогумусированных черноземов Таманского полуострова.

Почвообразующими породами здесь служат лессовидные суглинки, многофазные песчано-глинистые аллювиальные отложения и дочетвертичные соленосные глины. Особенность почв территории определяется ее специфическим положением на границах зон черноземов и каштановых почв, сложностью геологического строения (наличием грязевых вулканов) и историей развития, длительным хозяйственным освоением. В почвенном покрове господствуют слабогумусированные карбонатные черноземы. По мощности гумусовых горизонтов они подразделяются на два вида: мощные и среднемощные. На участках с соленосными глинами и брекчиями грязевых вулканов, с выходами глин в склонах и днищах балок развиты солонцы и солонцеватые черноземы разной степени солончаковости. Неблагоприятные физические свойства этих почв приводят к снижению их плодородия.

В целом район предполагаемого строительства характеризуется ценными в сельскохозяйственном отношении землями. Некоторая засушливость климата и наличие значительного количества солонцеватых и солончаковых черноземов несколько ухудшает агроклиматическую оценку территории. На рассматриваемой территории не выявлено опасных очагов загрязнения почв тяжелыми металлами и микроэлементами, их содержание близко к уровню кларка литосферы. Слабые техногенные аномалии свинца, серебра, цинка, фосфора и меди отмечаются в окрестностях населенных пунктов; аномалии меди и мышьяка - в ландшафтах виноградников. Но во всех qksw`u степень загрязнения по суммарному показателю характеризуется как допустимая.

Воздействие конкретной планируемой хозяйственной деятельности на почвенно-геохимическое состояние территории выразится, прежде всего, в изъятии земель. В случае аварийных протечек трубопровода и хранилищ аммиака возможно также загрязнение почв и грунтов.

Эти обстоятельства будут учтены при выборе альтернативных проектных вариантов и разработке необходимых мероприятий по минимизации возможных негативных воздействий.

4.5. Растительность.

Растительность Таманского полуострова характеризуется богатым флористическим составом и, вместе с тем, все усиливающимся влиянием хозяйственной деятельности.

В настоящее время территория полуострова на 90 % распахана и представляет собой сочетание различных агроценозов, преимущественно - виноградников. Менее существенное влияние на растительность оказывают сенокосы, выпас скота. Вдоль побережий Таманского и Темрюкского заливов, Черного моря значительна рекреационная нагрузка на растительность.

Более или менее сохранившиеся участки естественной растительности приурочены к рядам гряд и сопок и представлены, главным образом, разнотравно-типчаково-ковыльными степями. Климатические особенности определяют в составе естественных участков господство ксерофитов - растений, способных выживать в условиях недостатка влаги, и мезофитов - обитающих в условиях умеренного увлажнения.

Основу растительных сообществ составляют дерновинные злаки, в основном многолетние. В юго-западной части полуострова, где планируется размещение пункта перевалки аммиака, преобладают типчаково-ковыльные ассоциации.На восток, в направлении ст.Вышестеблиевской по поднятиям прослеживаются ковыльно-типчаково- полынные степи, на отдельных участках с засоленными почвами формируются луговые солончаки.

Помимо степных фитоценозов для полуострова, особенно для юго- восточной его части, характерна растительность лиманно-плавневого комплекса. На Таманском полуострове отмечено 11 видов растений, занесенных в Красную книгу бывшего СССР. В соответствии с данными исследований еще 14 видов редких растений нуждаются в охране. В западной части полуострова редкие и охраняемые виды произрастают в балках Граничной и Матросова, в районе Центральной гряды, на горах Комендантской, Чиркова. Кирпина. Баюр. а также на горе Карабетова и кургане Воеводина Могила.

Планируемая хозяйственная деятельность может оказать влияние на растительность, в первую очередь, за счет отторжения земель и нарушения почвенно-растительного покрова, а также за счет выпадения загрязняющих веществ из атмосферы на стадии строительства - в меньшей степени при нормальной эксплуатации, в значительной - при возможных аварийных ситуациях. Опосредованно на растительный покров может оказать влияние загрязнение почв и вод. Здесь следует принимать во внимание, что фитоценозы степного комплекса более устойчивы к загрязнениям, чем лиманно-плавневая растительность. Естественно, что при выборе варианта трассы транспортировки аммиака, будь то трубопровод или железнодорожная ветка, эта трасса будет прокладываться с учетом минимизации возможного воздействия на лиманно-плавневые фитоценоэы.

Поскольку значительного загрязнения поверхностных и подземных вод не предполагается, то и воздействие пункта перевалки на p`qrhrek|mnqr| полуострова не будет существенным. При размещении трассы подачи и хранилища аммиака будут учтены данные по произрастанию редких и охраняемых видов. В соответствии с предпроектными проработками все хозяйственные объекты предполагается размещать вне пределов участков, на которых отмечены редкие виды растений и, в обязательном случае, вне пределов участков, характеризующихся скоплениями редких видов. Естественно, что на временно отводимых участках предусматривается рекультивация.

4.6. Животный мир.

Контрастность ландшафтов Таманского полуострова и соприкосновение чисто наземных, околоводных и водных биотопов определяет многообразие животного мира, а особенности климата - резкие сезонные различия в плотности населения различных участков территории и акватории. Вместе с тем антропогенная освоенность полуострова - сельскохозенность полуострова - сельскохозационная - уже давно привела к соответствующим изменениям биоценозов на большей части территории.

Незначительная площадь сохранившихся естественных участков растительности закономерно связана с низким разнообразием и численностью крупных млекопитающих, среди которых отмечены лишь заяц-русак, лисица и енотовидная собака, более широко распространены и многочисленны, особенно в агроценозах, различные мелкие грызуны. Серая крыса также очень многочисленна по берегам лиманов.

Амфибии района представлены тремя видами, учета численности которых в последние годы не проводилось. Более разнообразны рептилии - 7 видов. Среди них наиболее многочисленны и обычны прыткая ящерица и водяной уж. В целом разнообразие фауны амфибий и рептилий постепенно сокращается из-за антропогенного воздействия.

Наиболее разнообразна и обильна фауна птиц, представленная почти 160 видами. Соответственно значительной ппощади акваторий района особенно широко представлены водоплавающие и околоводные птицы. Общая численность гнездящихся на полуострове птиц оценивается примерно в тысячу пар. В период летнего откорма и перелетных миграций численность птиц резко возрастает. Особо крупные скопления образуются на Кизилташских лиманах. Значительного числа достигает также численность зимующих птиц. Отдельные компоненты популяций, в особенности гнездовые колонии, уязвимы - на них негативно отражается, в основном, рекреационное воздействие.

Очень богата (десятки тысяч видов) фауна беспозвоночных животных района, в особенности - насекомых.

На Таманском полуострове отмечается значительное число редких и охраняемых видов животных как среди позвоночных (птицы, рептилии), так и среди беспозвоночных. Редкие виды безусловно приурочены в местообитании к ненарушенным естественным участкам степной растительности, лиманам и плавням.

Любая планируемая на Таманском полуострове хозяйственная деятельность может оказать негативное воздействие на фауну в той степени, а какой она будет затрагивать естественные биотопы животных. В соответствии с предпроектными решениями размещение трассы транспорта аммиака и пункта перевалки предполагается вдали от плотно населенных биотопов и местообитаний охраняемых видов животных. За отсутствием выраженных сезонных миграций наземных животных на Таманском полуострове ни проектируемая железнодорожная ветка, ни трубопровод не нарушат жизненные циклаы видов и не повлекут снижения их численности.

Во всех случаях гидротехническое сооружение (причал) расположен на открытой акватории без оградительных сооружений.

Для судов портофлота и служебно- вспомогательного назначения предусмотрена специальная гавань с оградительными сооружениями и причалами.

Краткая характеристика гидротехнических решений по вариантам причалов и гавани судов портофлота приводится ниже.

Одноточечная система SBM

Причал представляет собой круглый буй -для газовоза водоизмещением 50000 тонн его диаметр равен 12,5м, установленный при помощи шести цепей с пригрузочными массивами и закрепленный обычными металлическими якорями к морскому дну.

Металлический буй, указанного выше диаметра, высотой 3,75м, вес корпуса 80,0тонн, водоизмещение порядка 450,0 тонн.

Якорные цепи калибра 70мм, длиной 150,0м каждая.

Пригруэочные массивы - бетонные, массой 6,0 тонн каждый.

Якоря металлические типа "Холла", массой 10,0 тонн каждый. Швартовное оборудование причала состоит из двух швартовных троссов и податочных канатов со всеми принадлежащими к ним деталями.

Жидкий аммиак подведен к месту установки причала двумя подводными гибкими трубопроводами, уложенными по дну, от концов трубопроводов к причалу идут два гибких подводных шланга длиной 20,0м каждый; от причала к борту судна идут два плавуче- погруженных гибких шланга длиной 150,0м каждый.

Плавучие одноточечные причалы и их технологическое оборудование в РФ не изготавливаются и их необходимо приобретать за рубежом.

Платформа и якорные буи.

Причал состоит из технологической платформы в виде эстакады на металлических сваях-трубах с железобетонным верхним строением и четырех швартовных бочек.

Жидкий аммиак подведен к платформе двумя подводными гибкими трубопроводами, а все технологическое оборудование размещено на ней.

Сваи-трубы диаметром 1220x14 мм забиты с шагом 7,5x7,5 м. Длина свай - 40,0 м.

Сборно-монолитное пролетное строение размерами в плане 40,0x40,0 м состоит из монолитных железобетонных ригелей и сборных плит, омоноличенных с ними.

Технологическая платформа не воспринимает горизонтальных нагрузок от навала газовоза.

Четыре швартовных бочки объемом 15.0 м^ каждая снабжены цепями калибра 70 мм, прифузочными массивами масой 6,0 т и железобетонными якорями массой 45,0 т каждый.

Островной причал

Причал состоит из технологической платформы, описание которой приведено выше, четырех отбойных и четырех швартовных палов.

Отбойные палы между собой и технологической платформой соединены металлическими пешеходными мостиками.

Каждый отбойный пал состоит из пяти наклонных свай-труб диаметром 1220x14 мм и монолитного оголовка.

Каждый швартовный пал состоит из четырех наклонных свай-труб диаметром 1220x14 мм и-монолитного железобетонного оголовка.

Палы оборудуются откидными швартовными гаками, а на отбойных палах навешиваются резиновые амортизаторы.

Стационарный причал

Причал состоит из технологической платформы, отбойных и швартовных палов, описание которых приведено выше.

Швартовные палы несколько иначе расположены в плане и соединены с технологической платформой и подходной эстакадой металлическими пешеходными мостиками.

Подходная эстакада на сваях-диаметром 1220x14 мм. Шаг опор - 20,0 м; в каждой опоре по две вертикальных сваи. Через каждые пять пролетов эстакады расположены пространственные опоры на четырех наклонных сваях.

Ригели опор из монолитного железобетона.

Пролетные строения в виде металлических ферм с проезжей частью и тротуарами в виде плит из сборного железобетона.

Жидкий аммиак подведен к технологической платформе трубопроводами, уложенными по подходной эстакаде.

Гавань для судов портофлота.

Гавань для судов портофлота имеет следующие гидротехнические сооружения:

• оградительный мол;
• причалы для вспомогательного флота длиной 200,0 м с глубиной 6,0 м;
• берегоукрепление.

Оградительное сооружение располагается на глубинах от 0,0 до 6,5 м. На стадии технических предложений рассмотрен один вариант конструкции оградительного сооружения в виде наброски сортированного камня различной крупности с креплением внешнего откоса тетраподами.

Ядро мола отсыпается камнем массой 15-100 кг, который защищен камнем массой 150-300 кг и 500-600. кг. С внешней стороны мол и его голова . защищены двумя слоями тетраподов массой 3,0 т. Крутизна откосов -1:1,5. Причалы для судов портофлота представляют собой конструкцию в виде "больверка".

Лицевая и анкерные стенки из шпунта типа Ларсен, Л5 из стали марки СтЗсп. Длина шпунта лицевой стенки -13,0 м; анкерной - 3,5 м.

Анкерные тяги устанавливаются с шагом 1,68 м. Диаметр тяг - 60 мм, сталь марки СтЗпс.

По верху стенки устраивается монолитная железо'бетонная надстройка с облицовочными плитами из сборного железобетона.

Причал оборудуется швартовными тумбами на усилие 40,0 т отбойными устройствами из резиновых труб диаметром 400 мм, длиной 2,0 м и колесоотбойным брусом.

Таким образом, граничные слои облака представляют смесь воздуха с гидратом окиси аммония и не являются горючими. В этом случае образуется в атмосфере практически аэрозоль амводы, которая относится к категории "Д".

3. Оборудование, содержащее аммиак, расположено на открытой площадке, т.е. отсутствует замкнутое пространство, в котором возможно образование взрываемой аммиачно-воздушной смеси, в связи с чем достижение концентрационных пределов взрываемости исключается.

Это подтверждается многолетней практикой эксплуатации изотермических резервуаров в нашей стране и за рубежом, а также методикой определения категорий помещений и зданий по взрывопожарной и пожарной опасности.

4. По "Американскому национальному стандарту требований - техники безопасности для хранения и перекачки безводного аммиака".

Аммиак очень трудно поджечь и при нормальных условиях он представляет собой очень стабильное соединение. При экспериментах даже в стандартном кварцевом контейнере аммиачно-воздушная смесь не зажигалась при температуре 849°С.

Отдел транспортировок США и Береговая охрана США классифицируют аммиак как невоспламеняющийся сжатый газ для транспортировки.

5. Согласно "Экспериментальным исследованиям свойств аммиака с целью разработки мероприятий по технике безопасности, его хранению вблизи промобъектов наличие открытого пламени на пути движения облака не влечет за собой опасности взрыва или пожара. Опыты показали, что аммиак вопреки теоретическим выводам чрезвычайно трудно воспламеняется на воздухе, даже в пределах 16-25% объема, и поэтому обычно рассматривается как негорючий газ, а с другой стороны, убедили, что на открытом воздухе концентрация аммиака в образовавшихся при утечках аэрозолях очень далеко от нижнего предела взрываемости.

При попадании аммиака в котлован (обваловку) на расстоянии 1 м от края обваловки содержание аммиака не достигало 6% и уже через 20 минут значительно снижалось (до уровня 100 мг/кг воздуха).

При разливе аммиака на расстоянии 40 м от обваловки газоанализатор показывал содержание аммиака в воздухе 1,1-1,8%, а на расстоянии 60 м -0,52%.

6. В мировой практике не зафиксировано ни одного случая взрыва `llh`wmn-воздушных смесей, даже в "замкнутом объеме, за исключением хлопков в производстве слабой азотной кислоты, где процесс ведется на границе нижнего предела взрываемости.

ОБОСНОВАНИЕ ОБЩЕЙ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПО ВЗРЫВО- И ПОЖАРООПАСНОСТИ И ПРОМЫШЛЕННОЙ САНИТАРИИ

Жидкий аммиак является трудногорючим веществом. В соответствии с ГОСТ 12.1-005-76 аммиак относится к веществам малоопасным (класс опасности 4). Минимальная энергия зажигания аммиака равна 680 Мдж, а теплотворная способность 4450 ккал/кг. Нижний предел взрываемости 15% (10500мг/мЗ) - достаточно высокий и в 1050 раз превышает ощутимое раздражение /100 мг/мЗ, что свидетельствует о наличии резервного времени от начала восприятия до наступления нижнего предела взрываемости или трудновыдерживаемой концентрации аммиака в течение часа (250 мг/мЗ).

При объемной доле аммиака 1% (7мг/л) наблюдается легкое раздражение влажной кожи, при 2% - заметное раздражение, а 3% через несколько минут могут вызвать ожог с образованием пузырей. Даже в противогазе при объемной доля аммиака 1-2% человеку очень трудно находиться в такой атмосфере вследствие раздражения кожи.

Для зажигания аммиака требуется достаточно большое количество энергии (в тысячи раз больше, чем для бутана и пропана), что указывает на пониженную пожарную опасность аммиака. Аммиак не загорается от искр трения, ударов, искр электрогазосварки.

Теплотворная способность аммиака незначительная, исключает возможность загорания от теплового излучения объектов, расположенных поблизости.

Электрические свойства аммиака:

• диэлектрическая проницаемость жидкого аммиака 16,9;
• газообразного аммиака 1,0066;
• удельное объемное электрическое сопротивление жидкого аммиака -
• 0,8x10 Ом.м.